GEO vous propose de suivre sa grande série La France du patrimoine mondial, consacrée aux sites inscrits ou candidats à l'inscription par l'Unesco.

La ville, le fleuve et, sur un parcours de cinq kilomètres inscrit à l'Unesco, l'histoire qui se déroule en majesté.

Le tableau a de quoi intimider, et pourtant, l'heure est venue pour les Parisiens de redécouvrir les plaisirs simples de leur mythique cours d'eau.

Le Sourire de la Nymphe

Cette nymphe, ouvre du sculpteur Georges Récipon, accrochée vers 1900 sur la clef de voûte du pont Alexandre-III, veille sur le ballet des péniches et des bateaux-mouches. En apparence paisible, le fleuve bouillonne en réalité d'activité.

Les Sculptures d'Alexandre-III

En 1900, le pont Alexandre-III était un symbole de l'amitié franco-russe.

Autre époque, tout près de ces statues, sous le pont, une boîte de nuit a ouvert en 2007.

Les Bouquinistes plient Boutique

Le soir tombé, les bouquinistes (ici, quai Saint-Michel) plient boutique.

Héritiers des colporteurs d'antan, protégés par l'Unesco, ils doivent se conformer à la réglementation et vendre seulement des livres et des vieux papiers. Sinon, gare aux amendes !

Le Chant des Cadenas

"Peter loves Megan", "A + L".

Chaque cadenas sur le pont de l'Archevêché - ou sur le pont des Arts - témoigne d'une histoire d'amour.

Un rituel aux origines floues qui ne date que de 2008. Loin du tumulte, la promenade est très prisée des amoureux.

Au Louvre, une Pyramide Scandaleuse

En 1989, cette pyramide de verre provoqua un tollé.

On ne touche pas au Louvre ! Jadis, les bateaux à lessive amarrés juste devant, sur la Seine, reçurent aussi leur lot de critiques.

Le Jardin des Tuileries

Les Tours de la Conciergerie

La Conciergerie, où Marie-Antoinette fut emprisonnée en 1793, vient de faire peau neuve.

Sa façade de pierre blonde n'a plus rien de sinistre et ajoute encore au charme du parcours fluvial..

Mouvements sur l'île Saint-Louis

L'île Saint-Louis (dont on aperçoit ici le quai d'Orléans, vu du pont de la Tournelle) était coupée en deux par un chenal.

Celui-ci fut comblé au XVIIe siècle pour ne former qu'une seule île.

Mouvements sur l'île de la Cité

La Sainte-Chapelle, dite aussi Sainte-Chapelle du Palais, est une chapelle palatiale édifiée sur l'île de la Cité, à Paris, à la demande de Saint Louis afin d'abriter la Couronne d'Épines, un morceau de la Vraie Croix...

Sur l'île de la Cité à Paris, visitez la Sainte-Chapelle, joyau du gothique rayonnant... Repose de l'Archange Saint-Michel à la Sainte-Chapelle.

La Tour Eiffel, Fille des Grandes Fêtes du Progrès

Construite pour l'Exposition universelle de 1889, elle devait être démontée après vingt ans.

Le destin en a voulu autrement.

Emblème de Paris, la tour Eiffel est aujourd'hui le clou du tour en bateau-mouche - et du trajet inscrit à l'Unesco.

La Verrière du Grand-Palais

Inauguré sous la IIIe République, entre la Seine et les Champs-Elysées, dans un quartier voué au divertissement, le Grand Palais (ici vu du pont Alexandre-III), aujourd'hui restauré, accueille expositions et manifestations culturelles.

Metro sur Seine au Pont de Bir-Hackeim

Le pont de Bir-Hakeim, édifié en 1904, marque la limite en aval du périmètre inscrit à l'Unesco.

Sur deux étages, il accueille la ligne 6 du métro et une voie pour les voitures et les piétons.

De là, on peut admirer une vue superbe sur la tour Eiffel.

Sous le Pont-Neuf Coule la Seine

Contrairement à ce que son nom laisse penser, le Pont-Neuf, au bout de l'île de la Cité, est le plus ancien de Paris.

Construit à la fin du XVIe siècle, il accompagna l'expansion rapide de la ville.

Les Berges d'Orsay

C'est la star du nouvel aménagement des berges.

Devant le musée d'Orsay, un emmarchement de bois permet, depuis juin 2013, de descendre en bord de Seine et de rejoindre le port de Solférino.

Mission accomplie : les promeneurs sont conquis par ces deux nouveaux kilomètres de berges.

Les Chimères de Notre-Dame

Paris est né ici, sur l'île de la Cité.

Surplombant la Seine, les chimères de Notre-Dame contemplent la ville et le parvis, kilomètre zéro des routes de France.

Daniel Zielske (photos) et Ophélie Neiman (texte)